Contrôle technique : les changements pour 2022 ?

1 Mai 2022

Le contrôle technique est devenu une obligation en France en 1992. Mais il a été renforcé au fil des années. Le gouvernement l’a rendu plus rigoureux depuis 2018. L’objectif de s’assurer que les véhicules contrôlés ne soient en aucun cas un danger pour les conducteurs, les autres passagers ou les usagers de la route reste le même, mais des changements sont apportés chaque année pour améliorer le processus.

Vous souhaitez sans doute faire le contrôle technique de votre véhicule en 2022 et vous vous demandez les changements qui ont été apportés récemment. Il est en effet important de les connaître pour mieux s’y préparer. Découvrez dans cet article les changements apportés en 2022 en ce qui concerne le contrôle technique.

Contrôle technique : quelle est la réglementation en 2022 ?

Depuis 2018, le contrôle technique est obligatoire pour les voitures les plus polluantes. Il est de ce fait obligatoire pour les voitures dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est d’au plus 3,5 tonnes.

Nouvelles règles

Depuis l’ancienne réglementation, le contrôle technique s’est renforcé et prend maintenant en compte de nouvelles règles. Ces nouvelles règles concernent différents domaines. Les principaux changements opérés sont les suivants :

Au lieu de 123 points (depuis 2018) de la voiture à vérifier, ce sera désormais 133 points ;
De ce fait, plus de 600 défaillances sont analysées par les contrôleurs agréés. En 2018, ce n’étaient que 450 défaillances qui étaient passées au crible ;
Ce ne sont plus 200 défaillances qui sont susceptibles de passer en contre-visite, mais 450 dans la nouvelle réglementation ;
Cette contre-visite devient payante : elle varie entre 10 et 30 euros selon les centres ;
Lors du contrôle technique, il est désormais possible de constater 139 défaillances mineures, 342 majeures et 129 critiques ;
Un contrôle technique dure désormais environ une heure, au lieu de 30 à 45 minutes par le passé. Son prix augmente aussi de 10 à 20 %.

Différents types de défaillances

Il est important de rappeler que les défaillances peuvent être classées en trois catégories :

Les défaillances dites mineures qui demandent une réparation, mais qui n’ont pas besoin de contre-visite. C’est par exemple le cas d’une usure légère du tuyau d’échappement ;
Les problèmes majeurs qui nécessitent une contre-visite sous deux mois au maximum. C’est par exemple le cas d’une défaillance au niveau des feux de croisement ;
Les défaillances critiques qui nécessitent une réparation immédiatement (dans un délai maximum de 24 heures). Ces défaillances sont qualifiées de dangereuses, car elles peuvent compromettre la sécurité aussi bien des passagers que des usagers de la route. Ce sont par exemple le cas des défaillances au niveau des feux de stop.

Aussi, le contrôle technique est obligatoire. Dans le cas où il n’est pas effectué, on parle de défaut de contrôle technique et cela peut être susceptible d’une amende. Pour les voitures dont le PTAC est supérieur ou égal à 3,5 tonnes, deux contrôles doivent se faire : un contrôle périodique et un autre contrôle complémentaire. Ce dernier porte sur les émissions polluantes.

Combien coûte un contrôle technique en 2022 ?

Le prix d’un contrôle technique a toujours varié selon le centre où vous allez l'effectuer. Dans l’ancienne réglementation, vous pouviez en moyenne dépenser 65 euros pour un contrôle technique et 14 euros pour une contre-visite. Comme précisé plus haut, ces tarifs ont connu une légère augmentation : les tarifs d’un contrôle technique ont connu une augmentation allant jusqu’à 30 %. Ainsi, vous pouvez désormais dépenser entre 50 et 85 euros en moyenne. Mais si vous avez une voiture au GPL, vous pouvez dépenser jusqu’à plus de 100 euros.

Pour trouver le tarif qui vous convient, vous devez vous renseigner dans plusieurs centres. Il est conseillé que vous vous rendiez uniquement dans les centres agréés pour plus de sécurité. Consultez par exemple le Registre National des Centres de Contrôleurs.

Les contrôles techniques sont rarement gratuits, mais les contre-visites peuvent parfois l’être. Votre centre, pour vous fidéliser, peut décider de vous offrir la contre-visite. Aussi, il peut arriver que certains centres proposent des offres commerciales temporaires assez avantageuses. Mais vous ne pourrez en bénéficier que dans certaines conditions.

Contrôle technique et pollution : quelles sont les normes en 2022 ?

Le dernier point vérifié sur votre voiture lorsque vous effectuez un contrôle technique est le contrôle des nuisances au niveau des sons et de la pollution. Des seuils sont définis et doivent être respectés. Dans le cas contraire, une remise en conformité et une contre-visite sont nécessaires.

La nouvelle réglementation en ce qui concerne le contrôle technique s’est durcie, surtout pour les voitures diesel. Les voitures à essence ne sont pas encore réellement touchées par ce durcissement. L’objectif poursuivi est de sortir de la circulation les voitures qui polluent le plus l’environnement. Dans cet objectif, l’opacimètre, appareil utilisé pour mesurer l’opacité des fumées émises, a été renforcé afin d’obtenir des informations plus précises.

En 2022, les normes antipollution que votre véhicule à essence doit respecter pendant un contrôle technique sont les suivantes :

Pour une voiture de 1972 à 1986, les émissions de monoxyde de carbone doivent être au plus de 4,5 % alors que pour les voitures de 1986 à 1993, elles doivent être supérieures ou égales à 3,5 % ;
Les voitures de 1996 à 2002 doivent émettre au maximum 0,5 % de monoxyde carbone au ralenti et 0,3 % à 2500 tours/minute ;
Pour les voitures de 2002, l’émission doit être de 0,3 % au ralenti et 0,2 % à 2500 tours/minute.

Pour les voitures diesel, les émissions de monoxyde de carbone doivent être au maximum de 3 M-1 pour un moteur turbo, 2,5 M-1 pour un moteur sans turbo d’avant 2008 et de 1,5 M-1 pour les moteurs sans turbo d’après 2008.

Contrôle technique en 2022 : quels sont les points vérifiés ?

Mis à part la pollution de l’environnement, les 132 autres points vérifiés lors d’un contrôle technique concernent les domaines comme la visibilité, le freinage, la direction, l’éclairage, les équipements, la carrosserie, les liaisons au sol, etc. Si vous faites un contrôle technique en 2022 pour votre flotte automobile, un procès-verbal vous sera remis. Ce dernier contiendrait un récapitulatif des différentes défaillances constatées ainsi que les mesures prises.

Dans le cas où vous voulez évaluer le fonctionnement de vos circuits électroniques ou des éléments comme la climatisation de votre véhicule, une révision est mieux indiquée que le contrôle technique. Elle est d’ailleurs plus conseillée si vous voulez utiliser la garantie constructeur de votre automobile.

Quelles sont les règles à respecter ?

Pour vous assurer un contrôle technique valide en 2022, il est important que vous respectiez un certain nombre de règles simples. Les principales sont les suivantes :

Le premier contrôle technique doit se faire dans les 6 premiers mois, avant le quatrième anniversaire de mise en circulation de votre voiture. Par exemple, si elle a été mise en circulation le 30 juin 2018, le premier contrôle technique doit être fait entre le 1^er janvier et le 30 juin 2022 ;
Le contrôle technique doit être fait tous les deux ans après la première fois. Si vous le faites et qu’il est valide, alors cette validité est de 2 ans. Dans le cas contraire, une contre-visite tous les 2 mois s’avère nécessaire ;
La date limite d’un contrôle technique est précisée sur la vignette qui vous est remise à la fin de la visite. Elle est apposée sur le véhicule.

Si ces règles ne sont pas respectées, vous risquez une amende pouvant aller jusqu’à 750 euros.

En définitive, la nouvelle réglementation de 2022 concerne principalement le nombre de points de contrôles, le nombre de défaillances passées au crible, la durée et les tarifs du contrôle technique et des contre-visites, etc. Si vous effectuez un contrôle technique en 2022, il est donc important que vous respectiez un certain nombre de conditions afin de vous assurer qu’il soit bien valide.